Opłata środowiskowa za auto firmowe: 10, 15, 20 tys. km

Opłata środowiskowa za samochód firmowy zależy od zużytego paliwa, nie od kilometrów: to masa paliwa (litry razy gęstość) pomnożona przez stawkę z Tabeli D załącznika nr 1 do rozporządzenia Ministra Klimatu z 11 grudnia 2019 r. (Dz.U. 2019 poz. 2443). Gdy roczna opłata z tytułu danego rodzaju korzystania nie przekracza 800 zł, nie wnosi się jej (art. 289 ust. 1 ustawy Prawo ochrony środowiska).

Od czego zależy opłata, skoro nie od kilometrów?

Zgodnie z załącznikiem nr 1 (Tabela D) do rozporządzenia Ministra Klimatu z dnia 11 grudnia 2019 r. (Dz.U. 2019 poz. 2443) silniki spalinowe w pojazdach rozlicza się bez osobnego obliczania wielkości emisji. Opłata to zużycie paliwa pomnożone przez jednostkową stawkę właściwą dla danej kategorii źródła i paliwa. Tabela D obejmuje 32 kategorie wyróżnione według typu źródła, normy emisji i rodzaju paliwa. Dla pojazdów osobowych i lekkich kategorie wyznacza norma EURO 1–5.

Stawka ma już wbudowaną charakterystykę emisyjną kategorii, ustaloną przy tworzeniu przepisu, a nie przy każdym zgłoszeniu. W praktyce oznacza to, że kilometry służą tylko do oszacowania zużycia paliwa. Przed obliczeniem warto sprawdzić w Tabeli D rozporządzenia na eli.gov.pl wiersz odpowiadający normie EURO i paliwu Twojego auta oraz jego stawkę w zł/Mg.

Opłatę ustala się według stawek obowiązujących w okresie, w którym korzystanie ze środowiska miało miejsce (art. 285 ust. 1 ustawy Prawo ochrony środowiska). Stawkę na dany rok odczytasz więc z tabeli obowiązującej w tym roku.

Jak przeliczyć litry na masę paliwa?

Objaśnienie 11 do załącznika nr 1 rozporządzenia (Dz.U. 2019 poz. 2443) nakazuje przeliczać zużycie paliwa podane w jednostce objętości na masę według podanych gęstości. Dotyczy to wykazu opłat dla silników spalinowych i kotłów (Tabele C i D).

Tabela D podaje zużycie w megagramach (Mg), czyli tonach, a stawkę w zł/Mg. Kilogramy trzeba więc podzielić przez 1000.

Jak policzyć opłatę dla 10, 15 i 20 tysięcy km?

Kwota w złotych zależy od spalania auta, rodzaju paliwa, normy emisji i stawki z Tabeli D. Dlatego rozsądnie jest policzyć ją własnymi danymi, według czterech kroków (to wniosek praktyczny oparty na Objaśnieniu 11 i Tabeli D rozporządzenia, Dz.U. 2019 poz. 2443):

1. Ustal średnie spalanie z kart drogowych lub faktur za paliwo.

2. Przelicz przebieg na litry: litry = przebieg ÷ 100 × spalanie na 100 km.

3. Zamień litry na masę według gęstości z Objaśnienia 11 i podziel przez 1000, aby uzyskać Mg.

4. Pomnóż Mg przez stawkę z Tabeli D dla paliwa i normy emisji auta.

Tę wartość mnożysz przez stawkę dla właściwej kategorii. Więcej o obowiązkach związanych z flotą przeczytasz w artykule Samochody firmowe: jakie opłaty i raporty środowiskowe dotyczą floty.

Kiedy opłatę trzeba zapłacić, a kiedy złożyć wykaz?

Art. 289 ust. 1 zdanie pierwsze ustawy Prawo ochrony środowiska stanowi, że nie wnosi się opłat z tytułu tych rodzajów korzystania ze środowiska spośród wymienionych w art. 273 ust. 1, których roczna wysokość wnoszona na rachunek urzędu marszałkowskiego nie przekracza 800 zł. Zdanie drugie tego ustępu zwalnia z przedkładania wykazów, gdy roczna opłata z tytułu każdego z tych rodzajów korzystania nie przekracza 100 zł. Oba progi sprawdza się osobno dla każdego rodzaju korzystania, nie łącznie.

Opłatę za dany rok kalendarzowy wnosi się do 31 marca następnego roku (art. 285 ust. 2 ustawy Prawo ochrony środowiska). Wykaz przedkłada się marszałkowi województwa w tym samym terminie (art. 286 ust. 1 tej ustawy). Przed terminem warto sprawdzić w aktualnym tekście jednolitym ustawy na eli.gov.pl, czy art. 289 ust. 1 ma niezmienione brzmienie. Zasady rozliczania floty opisuje też strona korzystanie ze środowiska.

Jakie są wyjątki i przypadki brzegowe?

Opłata równa dokładnie 800 zł również nie jest wnoszona, bo próg obejmuje kwoty, które go nie przekraczają (art. 289 ust. 1 zdanie pierwsze ustawy Prawo ochrony środowiska). Przy opłacie powyżej 100 zł, ale nieprzekraczającej 800 zł, nie płacisz, jednak w praktyce wykaz nadal przedkładasz, ponieważ zwolnienie z wykazu dotyczy opłaty do 100 zł (art. 289 ust. 1 zdanie drugie). Opłata równa 100 zł mieści się w tym zwolnieniu.

Próg 100 zł liczy się osobno dla każdego rodzaju korzystania ze środowiska. Niska opłata za auta nie zwalnia więc z wykazu dla innej kategorii opłaty, jeśli ta przekracza 100 zł, nawet gdy suma obu jest niewielka (art. 289 ust. 1 zdanie drugie). Aby ocenić własną sytuację, warto sprawdzić w urzędzie marszałkowskim, jakie rodzaje korzystania ze środowiska ma Twoja firma. Różnice między obowiązkami wskazuje artykuł Auto firmowe a BDO.

Przepisy rozporządzenia o stawkach jednostkowych dotyczą silników spalinowych (Tabela D). Małe kotły do 5 MW bez wymaganego pozwolenia (Tabela C) i przeładunek benzyn silnikowych (Tabela B) mają własne tabele. Obejmuje je ten sam model: dane o aktywności razy stawka, bez osobnego obliczania emisji.

Jak załatwić to szybko i bez ryzyka?

Sprawę da się załatwić szybko i niedrogo z pomocą specjalistów. Koszt takiej pomocy to mniej więcej tyle, ile firma płaci co miesiąc za kawę dla zespołu, a w zamian zyskujesz spokój i pewność, że rozliczenie jest poprawne. Wybieraj firmę z gotowymi, sprawdzonymi rozwiązaniami, która od lat specjalizuje się w tej tematyce, a nie kogoś, kto robi to na kolanie. Od 2010 r. zajmujemy się wyłącznie obowiązkami środowiskowymi firm. Zapraszamy do wypełnienia: formularz zgłoszenia.

Jak różnią się wyniki dla 10, 15 i 20 tysięcy km?

W praktyce oznacza to, że przy tym samym aucie, paliwie i stawce z Tabeli D (rozporządzenie Ministra Klimatu z 11 grudnia 2019 r., Dz.U. 2019 poz. 2443) opłata rośnie proporcjonalnie do zużytego paliwa. Przebieg 15 000 km daje półtora raza więcej paliwa niż 10 000 km, a 20 000 km dwa razy więcej. Kwotę w złotych odczytasz po podstawieniu własnego spalania i stawki z Tabeli D za dany rok (art. 285 ust. 1 ustawy Prawo ochrony środowiska). Wynik porównaj z progami z art. 289 ust. 1 tej ustawy: 100 zł dla wykazu i 800 zł dla zapłaty.